衛(wèi)旭重工(圖)-20噸門式起重機(jī)優(yōu)勢-20噸門式起重機(jī)：

    一、作用不同 　　

1、門座式起重機(jī)：門座起重機(jī)是具有沿地面軌道運(yùn)行，下方可通過鐵路車輛或其他地面車輛的門形座架的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)。它廣泛應(yīng)用于港口、碼頭貨物的機(jī)械裝卸、造船廠船舶的施工、安裝，以及大型水電站工地的建壩百工程，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化不可缺少的重要設(shè)備。 　　

2、門式起重機(jī)：主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。

二、組成不同 　　

1、門座式起重機(jī)：由度結(jié)構(gòu)部分、機(jī)構(gòu)部分、電氣部分、安全裝置部分組成。 　　

2、門式起重機(jī)：在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。 　　

在試運(yùn)轉(zhuǎn)中所采用的潤滑油性質(zhì)，對磨合有很大影響。對于發(fā)動機(jī)來講，潤滑油應(yīng)具有良好的金屬表面附著能力，才能減少配合零件表面直接接觸的程度。油的導(dǎo)熱、散熱性能要好，且要求具有較好的流動性，以減輕或者防止抓粘性磨損，使油能滲人較狹窄的縫隙、套層中，起潤滑、冷卻和清洗作用。因此，總的講以黏度偏低的潤滑油為宜。據(jù)試驗(yàn)，用二號錠子油為好，或用50％的柴油與50％的柴油機(jī)油的混合油來代替純柴油機(jī)油，也收到較好的效果。但須注意，使用低a度的潤滑油，在試運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)隨時注意機(jī)油的壓力變化，防止燒瓦等事故。

集裝箱龍門吊

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場地、集裝箱儲運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱門式起重機(jī)根據(jù)主梁與門腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。

(1)雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡單。

(2)相對于岸邊集裝箱起重機(jī)，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的小車運(yùn)行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對繩索式起升機(jī)構(gòu)．其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實(shí)現(xiàn)；對剛性起升機(jī)構(gòu)，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實(shí)現(xiàn)。軌道式集裝箱門式起重機(jī)

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